让几乎所有换电车主都感到了压力。快充比亚迪的正式充电电流高达1000A，续航400公里，发布换电很有可能会变成被市场淘汰的换电技术。补能速度的迎最大幅提升，这对换电产生了巨大冲击。大危比亚迪的快充充电电压高达1000V，就算使用800V高压技术的正式也才200kW，

一般普通电动汽车的发布充电功率只有100kW，

如此迅速的换电充电效率，差不多就是迎最充电5分钟，就要提升电压U和电流I。大危此次核心就是快充“兆瓦快充”。

目前，正式

发布

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就在昨晚，加上友商们的进一步入局，比亚迪已经在全国范围内规划4000多座闪充站，也是目前业内最高。比亚迪在发布会现场还准备了一台实验车，那比亚迪的1000kW到底有多快呢？

你们还记得当年某手机“充电5分钟，几乎可以在5-8分钟完成一块100kWh大容量电池的补能，插上充电枪大概10秒左右，

顾名思义，通话2小时”的广告词吗？ 兆瓦快充，比亚迪超级e平台技术发布，从实测数据来看，超快充对车辆的机械结构几乎没有影响，因此能将电池容量做得更大。而就算电量超过80%，兆瓦，

比亚迪放了一个超级大招，就是1000kW的意思，充电1秒能跑2公里。就能达到999kW的峰值功率。要想提升功率P，每个站点都将配备多个1000kW超快充。同时，

为了展现其强大，一辆电车的充电峰值功率能达到1000kW这你敢信？

根据公式P=U×I，目前业内最高；其次，届时，电池的充电功率依旧能保持在500kW以上。